ภาพถ่ายดาวเทียม SeaWiFS ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2001 ชั้นหมอกควันที่มีมลพิษเพิ่มเติมสร้าง
ขึ้นเหนือสหรัฐอเมริกาตะวันออกตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคม ควันจากไฟป่าในเวอร์จิเนียเคนตั๊กกี้และเวสต์เวอร์จิเนียสามารถมองเห็นได้และควันก็ขยายไปทั่วอ่าวเชสซาพีค ที่มุมซ้ายบนจะเห็นด้านหน้าที่ใกล้เข้ามา วงกลมสีแดงระบุตําแหน่งของไซต์ฮอร์ตัน (เครดิตภาพ: วารสารวิจัยธรณีฟิสิกส์)
เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2544 ระบบความกดอากาศต่ําทําให้เกิดมวลอากาศขนาดใหญ่ที่ปกคลุมไปทั่วครึ่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาเพื่อเพิ่มขึ้นหลายไมล์ซึ่งจากนั้นก็ถูกนําโดยลําธารเจ็ทไปยังยุโรป
ขนนกนี้นํามาซึ่งคาร์บอนมอนอกไซด์โอโซนและมลพิษอื่น ๆ จากรถยนต์อเมริกาเหนือควันไฟและไฟป่า
ใช้เวลาห้าวันกว่าพัสดุจะปรากฏบนท้องฟ้าเหนือสแกนดิเนเวีย ต่อมามันสัมผัสลงในเทือกเขาแอลป์ซึ่งระดับโอโซนเพิ่มขึ้น 33 เปอร์เซ็นต์ ผลที่ได้ไม่สามารถมองเห็นได้ที่ระดับความสูงที่ต่ํากว่าเนื่องจากระดับมลพิษพื้นหลังมีสูงขึ้นหากคุณต้องการฆ่าเวลาบนคอมพิวเตอร์ของคุณเกมกลยุทธ์นี้เป็นสิ่งที่ต้องมีการวิเคราะห์เหตุการณ์ถูกนําเสนอเมื่อเดือนที่แล้วในวารสารการวิจัยธรณีฟิสิกส์เหตุการณ์นี้ถูกบันทึกโดยความพยายามประสานงานระหว่างนักวิจัยด้านสิ่งแวดล้อมทั้งสองด้านของมหาสมุทรแอตแลนติก เมื่อเร็ว ๆ นี้มีความสนใจเพิ่มขึ้นในการขนส่งมลพิษระหว่างทวีป
”สิบถึงยี่สิบปีที่ผ่านมาการศึกษามลพิษทั้งหมดอยู่ในระดับของเมือง”โอเว่นสหกรณ์ของสถาบันสหกรณ์เพื่อการวิจัยในวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อมกล่าวว่า “ตอนนี้มันหายไปทั่วโลกแล้ว”การศึกษาในปี 2002 ใช้แบบจําลองคอมพิวเตอร์เพื่อประเมินปริมาณมลพิษที่เดินทางผ่านมหาสมุทรแอตแลนติก แม้ว่าการวิจัยแสดงให้เห็นว่ามลพิษส่วนใหญ่ผลิตในท้องถิ่น แต่ก็พบว่าหนึ่งในห้าของการละเมิดโอโซนในยุโรปในช่วงฤดูร้อนปี 1997 จะไม่เกิดขึ้นในกรณีที่ไม่มีการปล่อยมลพิษจากอเมริกาเหนือ”สิ่งที่คุณเห็นคือระดับมลพิษทางพื้นหลังที่สูงขึ้นจากประเทศที่ตกต่ําซึ่งทําให้ประเทศที่ตกต่ํามีพื้นที่น้อยลงที่จะก่อให้เกิดมลพิษ” คูเปอร์กล่าวกับ LiveScienceทวีปของเราไม่ได้อยู่คนเดียวในการเป่ากลิ่นปากไปรอบ ๆ มลพิษในยุโรปได้รับการติดตามไปยังเอเชียเช่นเดียวกับอาร์กติก ขนนกเอเชียได้รับการบันทึกมากกว่าแคลิฟอร์เนีย
สายพานลําเลียงโดยคํานึงถึงวิธีการที่ลมพัด, มันทําให้รู้สึกว่ามลพิษในอเมริกาเหนือจบลงในยุโรป
ในบางจุด. แต่ถ้าอากาศอยู่ใกล้กับพื้นผิวคูเปอร์อธิบายว่ามันเคลื่อนที่ช้ามากและมลพิษมีแนวโน้มที่จะกระจายตัวก่อนที่จะถึงชายฝั่งของโลกเก่าแต่บางครั้งรูปแบบสภาพอากาศก็พัฒนาขึ้นเรียกว่าสายพานลําเลียงที่อบอุ่นซึ่งยกอากาศพื้นผิวขึ้นสู่ระดับความสูงที่ลมพัดผ่านเร็วขึ้นสองถึงสามเท่า มลพิษติดขัด
”นี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุดที่มลพิษเดินทาง” คูเปอร์กล่าวในเดือนพฤศจิกายน 2001 คูเปอร์และเพื่อนร่วมงานของเขาได้ตรวจสอบรูปแบบสภาพอากาศเหนืออเมริกาเหนือเพื่อรอเงื่อนไขที่เหมาะสมเช่นสายพานลําเลียงที่อบอุ่นเพื่อพัฒนาเมื่อเกิด “เหตุการณ์มลพิษ” ขึ้นพวกเขามีการจําลองคอมพิวเตอร์ที่คาดการณ์ว่ามวลอากาศจะปรากฏบนท้องฟ้าเหนือยุโรปที่ไหนและเมื่อใด จากนั้นเครื่องบินวิจัยได้ทําการวัดระดับมลพิษในพื้นที่เป้าหมาย
”เราใช้แบบจําลองนี้เพื่อทําการคาดการณ์มลพิษเพราะมีราคาแพงเกินไปที่จะมีเครื่องบินบินไปรอบ ๆ แบบสุ่ม” คูเปอร์กล่าวกรณีขนนกตั้งแต่วันที่ 14 พ.ย. เครื่องบินบินผ่านสวีเดนเมื่อวันที่ 19 พ.ย. ตรวจพบระดับก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์โอโซนไนตรัสออกไซด์อะซิโตนและซัลเฟอร์ไดออกไซด์ที่สูงขึ้น มลพิษอื่น ๆ บางตัวไม่ได้ทํา กรดกํามะถันและไนตริกมีแนวโน้มที่จะถูกชะล้างออกจากอากาศ – ในรูปแบบของฝนกรด – ก่อนที่จะเดินทางไกล
”แต่โอโซนและคาร์บอนมอนอกไซด์ไม่สามารถละลายน้ําได้ดังนั้นพวกเขาจึงไปต่อเป็นเวลานาน” คูเปอร์อธิบายต่อมามีการตรวจพบขนนกที่จุดตรวจวัดอากาศอัลไพน์ ไม่ว่าจะมีผลใด ๆ ที่ระดับความสูงต่ํากว่าซึ่งระดับมลพิษสูงกว่าเริ่มต้นด้วยการบอกได้ยากกว่า”มันยากที่จะระบุเหตุการณ์มลพิษที่ผู้คนอาศัยอยู่” คูเปอร์กล่าวในช่วงระยะเวลาการสังเกตการณ์ตลอดทั้งเดือนของนักวิจัยพลัม 14 พ.ย. ทําให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สังเกตได้มากที่สุด มันเร็วเกินไปที่จะบอกว่าเหตุการณ์นี้เป็นเรื่องปกติของการขนส่งมลพิษข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกตามคูเปอร์”มันเป็นเพียงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาที่เราได้ตระหนักว่าคะแนนประเภทไอคิวเกี่ยวข้องกับการตาย, แม้ในขณะที่การทดสอบทางจิตถูกดําเนินการหลายสิบปีก่อนตาย,”Deary กล่าวว่า. “ตอนนี้ทีมวิจัยหลายทีมได้จําลองการค้นพบนี้ สิ่งที่เราต้องทําตอนนี้คือเข้าใจมัน เราและคนอื่นๆ กําลังติดตามคําอธิบายที่เป็นไปได้หลายประการสําหรับความสัมพันธ์ใหม่ที่น่าสนใจระหว่างสติปัญญาและการอยู่รอดนี้”ได้ เรามุ่งมั่นที่จะเพิ่มขีดความสามารถและสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้อ่านด้วยเครื่องมือที่จําเป็นในการทําความเข้าใจโลกและชื่นชมความตื่นตระหนกในชีวิตประจําวัน
”เราได้ทําขั้นตอนแรกในการวัดนี้เท่านั้น”
